什么是免费盈利模式？
免费盈利模式，也被称为“Freemium”模式，这是一种商业模式，其中基本服务或产品免费提供给用户，而进阶服务或增值功能则需要付费。这种模式在互联网、软件和媒体行业***别常见。
简单的说，免费盈利模式就是吸引用户通过免费产品或服务，然后通过提供更高级或更专业的功能让用户付费升级。例如，一款音乐应用可能允许用户免费听歌，但如果他们想要去除广告或下载歌曲，则需要购买付费版本。
这种模式的目的是让尽可能多的用户先使用基础产品或服务，然后再将一部分用户转化为付费用户，进一步增加收入。因此，成功实施免费盈利模式需要优秀的用户体验设计和适当的价格策略。
不过，免费盈利模式并不是所有公司都能成功运作的，它需要有一个庞大的用户群体，且这个群体中有一定比例的用户愿意为增值服务付费。而且，公司还需要有足够的***来支持大量的免费用户。
用通俗的话讲就是：羊毛出在猪身上，牛买单。
免费模式有多个变种：
一、今天免费，明天收费；（先养成使用习惯，某某打车）
二、A产品免费，B产品收费；或产品不赚钱，用服务赚钱；（刮胡刀不收费，刀片收费）
三、A人群不收费，B人群收费（游戏往往对小白用户不收费，对死粉收费）
四、广告模式，产品白白的给客户用，但你要阅读第三方的广告。第三方给企业付费，用户不用出钱。
比较看好的是第三四种。第一二种本质上是起到引流的作用（当然第一二种也是引流）。
天下没有免费的午餐，不对用户收费，但能从给用户身上获得其他价值，这些价值作为一种收费服务推介给第三方。
用户是买家用户
是买家的模式，对于C端产品来说，我们需要给用户提供一个有价值的商品，例如直接面向C端用户收费的会员，提供给了用户会员特权；电商业务，直接给用户提供商品（及其商品相关的服务）；游戏业务，提供给用户游戏体验。面向C端用户的商品，需要能给用户提供价值，才能让用户有意愿掏钱购买。
用户是材料
C端产品拥有大量用户时，这些用户对第三方的商家可能很有价值，所以虽然我们没有面向C端用户收费，但我们把他们作为“材料”，卖给了第三方。拿广告模式来说，我们把用户的注意力批量卖给了广告商，因此广告商付广告费。用户对广告商来说，就是价值。一个大V的个人账号，有大量粉丝关注，它转发广告，从商业逻辑上来说，也是在把粉丝作为“材料”，提供给第三方。个人的微信朋友圈，在加满好友的情况下有5000个订阅者，发一个内容可以进入5000人的消息流（当然这里边有人关闭了朋友圈，有人不一定能看到）。如果一个微商操作者群控100个微信号，每个都加满的情况下，一条发布的信息可以抵达50万的订阅者。所有的好友都可以作为广告的投放方向。
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以奇虎360公司为例，他们的杀毒软件功能全部免费，然后通过免费获取了10亿以上的用户，形成了自己的流量池，通过其他渠道可以实现盈利，比如广告、电商、大数据等等。
所以，免费盈利模式，是把某个产品免费，通过免费快速获取用户，通过用户的积累，依靠后端产品来实现盈利，这种商业模式，称之为免费盈利模式！
1，广告收入
与传统广告线上或者[_a***_]独立发布的方式不同，滴滴的广告业务是线上线下联动一体化发布，商业信息的聚合推荐和导购服务，直接在滴滴打车应用内实现，无须跳转到第三方，积分商城也更加电商化，目前滴滴打车用户已经突破2亿人，每天交易量最高达到1500万单，而一个红包平均有10-15个人分享，一旦发出去，可能会有十多个人点击，一个用户可以扩散到十几个用户，某企业发出10万个滴滴红包（分享城100万个2元的红包），对于每个红包，广告商业就支付约4毛钱的成本，总共就是4万元你的成本，却赚到了100万个当地点击以及几百万人的曝光量。
2，订单提成
滴滴出行和出租车合作，每单收取20%的提成，而专车一般和汽车租赁公司合作，同样收取提成，司机对打车软件没有选择的权利，这样直接和公司合作就有了大量的订单基数和客户数量，市场比较稳定。
3，利用大数据
滴滴打车记录了乘客的起点和终点，以及平均打车时长，易发拥堵路段等信息，这些信息就会形成一个类似城市虚拟线路运行图，每个城市的每条主次干道，都是数据观测点，这些数据就是城市上面的一个个虚拟建筑，有高有低，出现频率越高的地方，数据显示就越高，通常来说，火车站和商业中心以及高楼CBD的数据较高，这些数据就形成了一个值钱的信息，很多企业会根据这些信息来做决策，滴滴也实现了通过数据获利。
综上所述：
免费盈利模式，就是让正常的金钱流动方向发生逆转，或者是让某样东西免费，或者是在本应其他公司付账的时候买单。
