什么是自媒体，自媒体怎么运营？
首先谢谢悟空君的邀请，自媒体运营这个概念需要从两方面来解释，一个是自媒体，一个是运营，从大的方面来说自媒体运营也是属于互联网运营，而自媒体又是一个媒体属性的个体，所以了解自媒体运营就需要从媒体和运营两个方面来说。
首先说自媒体，自媒体是相对传统媒体来说的一个概念，最大的特点就是说人人都可以成为一个媒介，一个媒体，借助平台，都是为自己和为别人发声，起到媒体的作用。当然效果的话要看自媒体本身的规模和受众范围。自媒体可以简单分为机构自媒体和个人自媒体，今天我们说的自媒体就是在各个自媒体平台上发文的机构和个人的***。
然后是运营，运营简单来说就是运作一个产品或者一个活动或者一件事情等等，通过一些营销推广的手段，达到自己目的的过程。所以对于运营来说，自媒体就是运营的一个产品，那就会遵循产品运营的套路。
如果是一个团队的话，自媒体运营的工作比较专一一些，一方面是进行各个自媒体平台发文，关键在于标题和文字排版的功力；另一方面就是粉丝的运营，做自媒体的一个主要目标也是聚集粉丝，粉丝群体越大意味着受众也越大，现在互联网上评价自媒体账号价值的一个关键因素也是粉丝数，所以自媒体运营的很大一部分工作将是围绕着粉丝运营来进行，所以也可以看到网上很多求如何涨粉增粉文章了！
自媒体运营是一个长期积累的过程，爆发往往都是小概率事件，很多一篇文章阅读量几百万涨粉几万十几万更是少之又少，所以要求自媒体运营必须坚持。好的，运营之力长漫漫，与君共勉！
自己跑来回答！自媒体现在流行抱团取暖！因为整个蛋糕太大了，东扯一下，西拉一下形成不了体系，也会造成优质内容的浪费，所以不仅光要在内容上下功夫！现在不是酒香不怕巷子深，而是要学会王婆卖瓜！ 我们自己也要对我们的内容进行推广！
以下是广告!小密圈：讨论发布自媒体运营的技巧，人数每多100，涨50！我正在「自媒体运营技巧」和朋友们讨论有趣的话题，你一起来吧？
***://t.xiaomiquan***/FUJyjIE
自媒体是指私人化、平民化、普泛化、自主化的传播者，以现代化、电子化的手段，向不特定的大多数或者特定的单个人传递规范性及非规范性信息的新媒体的总称。
做自媒体运营，其实可以讲出很多的道理，可是核心内容运营，把内容创作好了，就把自媒体做好了，其实自媒体大咖，什么的事情都不做，他每一天都在认真的创作内容，通过好的内容他获得到了十万、百万的粉丝。
他不做任何的推广，都有源源不断的粉丝关注他，都是因为他把内容做好了。
其实我也在做自媒体，不做任何的推广，每一天都在创作高价值的内容。
欢迎在评论中发表自己的观点，谢谢！自媒体和新媒体还是有区别的，个人的见解:自媒体就是利用开放的平台（新媒体，互联网网站）注册属于自己的账号，发布[_a***_]自己的内容。
例如现在比较火的公众号，头条号，百家号，微博，博客等都可以是自媒体的一部分。
1原创内容
原创文章，不抄袭别人。原创视频，不要***搬家。作品要头一次在自媒体平台发。
2垂直内容
比方你发的内容大多是搞笑内容，就一定要一直发搞笑内容，不要今天发科技领域，明天发搞笑段子。选定一个领悟一直去发，同一个领悟的
3活跃
保持账号内容更新，文章每日一篇，***可以无限发。让系统判定你的账号一直是活跃的。
4交流
所发文章，***，能够引起大家的讨论。你自己也要积极和大家在评论里互动。
5健康
不发涉黄涉爆，负面言论。文章标题合理。
私家车跑滴滴转营运的条件都有哪些？
驾驶证满三年 无犯罪记录就可以 不是很难审核的 做这个一定要拿五星好评!
来自《中国经营报》等媒体的进一步调查，自2015年10月份以来，交通部就已经对“网约车方案”进行修改和上报。其中，值得的是，如果私家车想做滴滴等智能出行平台的专车，必须改为营运车辆，否则就按照***处理。2010年以来，随着移动互联网和智能手机的应用普及，加上人们对于出行需求的日益提高，网约车这一新的出行方式顺势诞生。对于我国当前的智能出行市场，滴滴快的占到了70%的市场份额，Uber在10%左右，余下是神州专车、易到用车等平台。
网约车一方面潜移默化的改变着人们的出行方式，比如逻辑思维的罗振宇就表示自己把私家车给卖了，上下班只用滴滴打车。另一方面，在滴滴优步等各大平台的烧钱大战，包括对司机和乘客的双向补贴下，越来越多的人愿意通过微信、支付宝、打车软件等来享受网约车的便利和实惠。
但是，就像快速发展的电商平台，也在淘宝、京东上出现了***货和刷单问题一样。网约车的迅速普及，自然也会在新旧利益的冲突下伴发矛盾。例如前段时间的滴滴司机辱骂、***女乘客***，就暴露出滴滴等平台没有严格审核专车司机身份等信息的问题。因此，在一项针对“你是否支持网约车的网络调查”中，只有23.2%的明确支持网约车。
如今，对于众多希望通过加入滴滴优步等平台做专车司机的私家车车主，交通部等监管部门表明私家车入行专车必须改为营运资质的政策，也为之后各个网约车的管理指出了方向。换而言之，不管是滴滴ceo程维强调的共享经济，还是近期推出的“滴滴创业伙伴计划”，保证专车服务的质量和规范性才是发展的根本之计。
私家车跑滴滴转营运的条件都有哪些？
驾驶证满三年 无犯罪记录就可以 不是很难审核的 做这个一定要拿五星好评! 来自《中国经营报》等媒体的进一步调查，自2015年10月份以来，交通部就已经对“网约车方案”进行修改和上报。其中，值得注意的是，如果私家车想做滴滴等智能出行平台的专车，必须改为营运车辆，否则就按照***处理。
2010年以来，随着移动互联网和智能手机的应用普及，加上人们对于出行需求的日益提高，网约车这一新的出行方式顺势诞生。对于我国当前的智能出行市场，滴滴快的占到了70%的市场份额，Uber在10%左右，余下是神州专车、易到用车等平台。
网约车一方面潜移默化的改变着人们的出行方式，比如逻辑思维的罗振宇就表示自己把私家车给卖了，上下班只用滴滴打车。另一方面，在滴滴优步等各大平台的烧钱大战，包括对司机和乘客的双向补贴下，越来越多的人愿意通过微信、支付宝、打车软件等来享受网约车的便利和实惠。
但是，就像快速发展的电商平台，也在淘宝、京东上出现了***货和刷单问题一样。网约车的迅速普及，自然也会在新旧利益的冲突下伴发矛盾。例如前段时间的滴滴司机辱骂、***女乘客***，就暴露出滴滴等平台没有严格审核专车司机身份等信息的问题。因此，在一项针对“你是否支持网约车的网络调查”中，只有23.2%的明确支持网约车。
如今，对于众多希望通过加入滴滴优步等平台做专车司机的私家车车主，交通部等监管部门表明私家车入行专车必须改为营运资质的政策，也为之后各个网约车的管理指出了方向。换而言之，不管是滴滴ceo程维强调的共享经济，还是近期推出的“滴滴创业伙伴***”，保证专车服务的质量和规范性才是发展的根本之计。
