关于汽车信息的公众号？
各有各的特色，汽车之家数据为主，文章视频类内容没有太大参考价值
自媒体：
如今的汽车自媒体如火山爆发
内容呈现水平层次不齐
虽然这是刚刚开始运营的平台，但是都是一群有思想、热爱汽车、沉迷汽车的年轻人通过自己对汽车的见解，向读者传递更有价值信息的公众平台。
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垂直门户网站：
各有各的特色，汽车之家数据为主，文章***类内容没有太大参考价值
新车评、易车在内容策划和内容获取相对来说比较推荐
自媒体：
如今的汽车自媒体如火山爆发
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虽然这是刚刚开始运营的平台，但是都是一群有思想、热爱汽车、沉迷汽车的年轻人通过自己对汽车的见解，向读者传递更有价值信息的公众平台。
而且平台相对比较开放自由，也可以随时和po主互动
汽车之家号称全国最权威汽车媒体，目前一篇奔驰负面新闻都不报道，你怎么看？
对汽车媒体不进行跟踪报道的行为，有一个网友的解释非常形象，“这帮人没事老去摸奔驰发动机，咋出声。”
最近，奔驰漏洞事件轰动全国，可以说只要有网络的地方，都能看见该***的报道。可问题来了，以往最活跃的互联网车评人们突然集体沉默了，一改它们主动活泼的评论主持风格。这次车评人集体失声，难道都集体休***了吗？
显然不是，诚如开头网友所说，以“汽车之家”为代表的汽车等专业媒体，某种程度上与汽车制造商和经销商存在一定的商业利益合作关系。这种情况下，可能跑出来对自己的“金主爸爸”、或者潜在客户说不吗？那不是跟钱过不去，汽车媒体们能说吗？谁付工资给他们？所以，没有对奔驰进行负面报道的情况也就不意外了。
另外，通过网上查询可以知道“汽车之家”的商业定位，就是为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的一站式服务。如果没有汽车这个载体，汽车之家还怎么提供后续的服务，这意味着报道奔驰负面消息，可能就是自砸饭碗，当然也就不会出来报道奔驰的负面消息。
换个角度来看，如果这次对奔驰***进行报道，下次其他品牌的汽车经销商估计也不会找汽车媒体合作，也就是可能遭到汽车圈子的“封杀”。
报道负面是一件吃力不讨好的事情，如果有幸与奔驰达成深度合作，汽车之家的前景还能“无可***”，要知道奔驰在中国的销量可是一路攀升。作为豪车领军品牌之一，近几年，奔驰在华销量增长迅速，2016年~2018年，奔驰在华销量分别为48.09万辆、61.09万辆和67.41万辆。
不请自来，觉着该回答一发了
金钱至上的社会，很容易明白为什么汽车之家等众多媒体对这次***失声了。
因为他们面对的是国内数一数二的汽车销售商，背后有无数的大金主，得罪一个以后可能以后没有一个汽车厂商愿意给他们提供支持了，我觉着这真的很令人心酸，媒体本身就是应该是竭尽全力追求真相，但现在很多媒体成为了吃血资本的帮凶，这也正是奔驰女车主想要通过朋友找媒体曝光这件事时所遇到的困局，没有任何一个媒体为一个普通人发声，西安很多当地媒体不例外，汽车之家当然也不例外。
但是我很庆幸，自媒体的兴起可以让越来越多的不公正现象得以曝光，也让我们越来越了解普通人的生活，我们也能更好的了解英雄背后的生活，而不是我们看到的任何报道都是被精心包装过的，我们一直以为世界都是美好的，但调查记者的出现，让我们了解了越来越多的社会阴暗面。
但是不幸的是调查记者越来越少，真相似乎曾经离我们越来越远，但是现在是一个全媒体的时代，我觉着一个媒体最重要的是良知，没有良知终将会倒下。
奔驰***中，汽车之家所表现出的鸵鸟行为何其令人不齿。百年奔驰，类似***即使再有个三五次或许也不足以动摇其根本，如果说本次***，奔驰的危机公关是零分，那汽车之家直接是负分。
做为行业权威新闻媒体，客观报道事实、向公众客观报道事情来龙去脉是基本社会责任和义务，有水平深入挖掘、提出正确观点正确引导公众是[_a***_]！客观及时是新闻媒体生命，为了奔驰公司的利益，汽车之家透支自己的生命打掩护，真是可歌可泣！奔驰损失的是钱，汽车之家损失的是公信力！今天奔驰漏油你没听见，明天奥迪你不敢报，后天宝马你还是不敢！长此以往，汽车之家就失去了立足行业和社会的资本！此次奔驰***最大的意外就是暴露了汽车之家“人尽可夫”的娼妓新闻道德！谁充值谁能上！也表明了资本对“喉舌”绝对的影响力。细思极恐！
新闻媒体不同于一般经营行业，其本身有高度社会责任，从其业也必须有高度职业道德！其他汽车媒体不发声，汽车之家做为行业第一，居然连事情都不敢提，由此看出汽车之家并不具备行业老大的勇气和智慧！总归，奔驰做为金主，轻易是不能得罪，一般事情都可得过且过，但是大是大非时必须要拿出做为权威的公信力！试问，如此汽车之家的权威是增加还是衰退，奔驰等厂商是更加尊重还是真敢断其“金”？
